一、幫助軌道平車來進(jìn)行轉(zhuǎn)向的，將平行車間跨的各條平車軌道銜接起來，提高車間物流效率，減小吊車起吊次數(shù)，提高工作效率。
二、常規(guī)軌道平車的導(dǎo)軌都是直線或是大半徑弧線布置，如果工廠布局需要橫縱方向均配備軌道平車，通常需要應(yīng)用行車作為中轉(zhuǎn)，橫縱兩個(gè)方向的軌道及平車均各自獨(dú)立，造成資源的浪費(fèi)和增加轉(zhuǎn)運(yùn)成本，過多的起吊必定會(huì)增加起吊事故風(fēng)險(xiǎn)。
三、軌道平車換向旋轉(zhuǎn)臺(tái)可實(shí)現(xiàn)平車的零半徑轉(zhuǎn)彎，可發(fā)散和放射平車軌道布局，極大增加電動(dòng)平車在工廠內(nèi)應(yīng)用的便捷性和應(yīng)用場合。電動(dòng)轉(zhuǎn)盤是一種能夠在90度轉(zhuǎn)彎的軌道上協(xié)助軌道車運(yùn)行的平臺(tái)。
四、原理：轉(zhuǎn)運(yùn)車運(yùn)行至電動(dòng)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上，手動(dòng)或自動(dòng)旋轉(zhuǎn)電動(dòng)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，與垂直軌道對(duì)接，使轉(zhuǎn)運(yùn)車可沿垂直軌道運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)90度轉(zhuǎn)彎，適用于裝備生產(chǎn)線的環(huán)形軌道、交叉軌道等場合。轉(zhuǎn)盤系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，軌道對(duì)接精度高，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)電器控制。
五、全自動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)作業(yè)到技術(shù)密集型改造車預(yù)計(jì)在未來十年內(nèi)，各車間將全面引進(jìn)軌道平車配備旋轉(zhuǎn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)半圓作業(yè)，軌道平車減輕工作運(yùn)輸強(qiáng)度貨物自動(dòng)入庫，大大縮短物料運(yùn)輸時(shí)間，減少貨物損耗，從根本上節(jié)約廠家投資建設(shè)成本。
六、軌道平車旋轉(zhuǎn)臺(tái)基本要素只有三個(gè)：人，物，地方;現(xiàn)場的變化情況，概括起來只有兩個(gè)流：物流和信息流軌通常是按照標(biāo)準(zhǔn)尺寸，每個(gè)軌道平車旋轉(zhuǎn)臺(tái)廠家基本相同，如果選擇非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品一定要說清楚行走軌道的長度根據(jù)場地的使用條件而變化，一般以米為單位。
上圖：軌道平車旋轉(zhuǎn)臺(tái) 這是軌道平車旋轉(zhuǎn)臺(tái)的一個(gè)重要參數(shù)，例如，電動(dòng)搬運(yùn)、變壓器等的軌道平車旋轉(zhuǎn)臺(tái)客戶的需要而不同。零件的數(shù)量不同，電動(dòng)平車的價(jià)格可能會(huì)受到影響。根據(jù)各行業(yè)用戶需求的不同，軌道平車旋轉(zhuǎn)臺(tái)運(yùn)輸負(fù)荷額定負(fù)荷范圍為5T，10噸，20噸，50T，100T，200噸，300噸，500T，800T。根據(jù)軌道平車旋轉(zhuǎn)臺(tái)的不同負(fù)荷范圍分為：50噸左右的平均負(fù)荷類型比較輕，100噸范圍內(nèi)的一般負(fù)荷類型，300噸范圍內(nèi)的大噸位，800噸超重型，每種產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和尺寸都不同，因此新鄉(xiāng)帕菲特搬運(yùn)設(shè)備有限公司可以提供產(chǎn)品的定制設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)。
